Berikut artikel bergaya teknis santai ala **Kempor.Com**, cocok buat pecinta Vespa klasik:

**Memperbaiki Cylinder Head Vespa Sprint Tahun ’78: Rawat Tua, Tetap Tangguh – Kempor.Com**

Vespa Sprint 1978 bukan sekadar kendaraan—**ia adalah warisan gaya dan karakter**. Tapi seiring waktu, mesin 2-tak legendaris ini pasti butuh perhatian ekstra, terutama di bagian vital: **cylinder head**. Kalau motormu mulai ngelitik, ngempos, atau gampang overheat, bisa jadi si kepala silinder minta diservis.

Tenang, berikut panduan **memperbaiki cylinder head Vespa Sprint tahun ’78**, dari diagnosis sampai solusi praktis.

—

### 🔍 Tanda-Tanda Cylinder Head Bermasalah

* Mesin cepat panas (overheat)
* Kompresi lemah (tenaga loyo)
* Ada rembes oli atau bocor kompresi di sekitar head
* Suara ngelitik/ngelituk saat tarikan awal
* Busi cepat hitam atau mati

—

### 🧰 Alat dan Bahan yang Dibutuhkan

* Kunci ring/pas 11 atau 13 mm (tergantung ukuran mur)
* Obeng +/-
* Kunci torsi (kalau ada)
* Amplas halus
* Pasta gasket atau gasket baru
* Carbon cleaner / bensin + sikat kawat
* Lap bersih
* Cairan penetran (kayak WD-40)

—

### ⚙️ Langkah-Langkah Perbaikan Cylinder Head

#### 1. **Lepas Cylinder Head**

* Matikan mesin, tunggu dingin total
* Lepas jok dan tangki jika perlu
* Buka tutup head, lalu lepas mur pengikat head (biasanya 4 buah)
* Angkat head pelan-pelan, hati-hati jangan sampai merusak permukaan

#### 2. **Bersihkan Permukaan Head & Blok**

* Gunakan amplas halus untuk membersihkan kerak karbon pada head
* Gunakan carbon cleaner atau bensin + sikat kawat untuk bagian dalam ruang bakar
* Pastikan permukaan rata, tidak baret, dan bebas kerak

#### 3. **Cek Kebocoran dan Keretakan**

* Perhatikan apakah ada retak rambut atau bekas bocor hitam di sekitar silinder
* Kalau retak, sebaiknya diganti atau dibawa ke tukang bubut

#### 4. **Ganti Gasket atau Tambahkan Pasta**

* Ganti gasket dengan yang baru jika tersedia
* Jika tidak, gunakan pasta gasket tipis-tipis di sekeliling permukaan head
* Pastikan tidak terlalu tebal agar tidak mengganggu kompresi

#### 5. **Pasang Kembali dengan Rata dan Merata**

* Pasang cylinder head kembali, kencangkan mur secara menyilang agar tekanan merata
* Idealnya gunakan kunci torsi (biasanya sekitar 18–20 Nm)
* Jangan terlalu kencang agar ulir tidak rusak

—

### ✅ Tips Tambahan ala Bengkel Vespa

* **Gunakan busi yang sesuai** (NGK B7HS atau setara) untuk mencegah panas berlebih
* **Periksa juga silinder dan piston** saat head dilepas—sekalian bersihkan ring piston
* Jika kompresi tetap lemah, bisa jadi ring piston atau boring perlu diganti

—

### Penutup – Kempor.Com

Memperbaiki cylinder head Vespa Sprint ‘78 memang butuh ketelatenan, tapi juga memberi rasa puas tersendiri. Di balik suara “ngebul” dan tarikan jadulnya, ada mesin yang tetap setia asal dirawat dengan penuh cinta. Karena Vespa tua itu bukan soal kecepatan, tapi **soal karakter dan kenangan yang hidup di setiap dengungnya.**

Butuh panduan visual, skema mesin, atau referensi bengkel Vespa klasik di kotamu? Saya bisa bantu juga. Tinggal gas! 🛵💨